现代--北京现代--领翔全车检测报告

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现代--北京现代--领翔全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 20

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：0℃
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
大气压：0千帕
电瓶电压：0.000伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：0.000
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：0℃

4、特定检测结果通过 11

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$82
  - 测试值：0.109
  - 最小值：2.000
  - 最大值：1.984
  - 结果：通过
- 测试ID$87
  - 测试值：0.547
  - 最小值：0.000
  - 最大值：1.000
  - 结果：通过
- 测试ID$88
  - 测试值：0.437
  - 最小值：0.000
  - 最大值：1.000
  - 结果：通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$85
  - 测试值：0.094
  - 最小值：0.000
  - 最大值：1.000
  - 结果：通过
- 测试ID$86
  - 测试值：0.88伏
  - 最小值：0.15伏
  - 最大值：8.00伏
  - 结果：通过
- 测试ID$89
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.30伏
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$B4
  - 测试值：0.02
  - 最小值：0.00
  - 最大值：1.00
  - 结果：通过
监测ID$35
- 测试ID$C3
  - 测试值：0.00度
  - 最小值：0.00度
  - 最大值：5.25度
  - 结果：通过
- 测试ID$E1
  - 测试值：27.00度
  - 最小值：3.36度
  - 最大值：655.35度
  - 结果：通过
- 测试ID$F0
  - 测试值：0.00
  - 最小值：0.00
  - 最大值：29.99
  - 结果：通过
- 测试ID$C4
  - 测试值：0.00度
  - 最小值：0.00度
  - 最大值：5.25度
  - 结果：通过
- 测试ID$E2
  - 测试值：33.37度
  - 最小值：3.36度
  - 最大值：655.35度
  - 结果：通过
- 测试ID$F1
  - 测试值：0.00
  - 最小值：0.00
  - 最大值：29.99
  - 结果：通过
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$B0
  - 测试值：0.137千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：5.000千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$B0
  - 测试值：0.150千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：20.000千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$A1(气缸缺火监测通用数据)
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
- 测试ID$0C
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过
- 测试ID$0B
  - 测试值：0个
  - 最小值：0个
  - 最大值：65535个
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID ：TNF2C20CC0
标准检定号：3EE7DEBD

7、车辆监控信息通过 34

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：0个
- 故障灯：不亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：不支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：31.8﹪
冷却液温度：86℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.8﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：5.5﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：32千帕
转速：629转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：7度
进气温度：55℃
绝对节气门位置：7.8﹪
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.100伏
- 短时燃油修正：2.3﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.085伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD
发动机起动时间：12分7秒
故障灯点亮后激活里程：0公里
蒸发冲洗控制指令：2.7﹪
故障码清除后暖机循环个数：255个
故障码清除后行驶里程：37085公里
大气压：101千帕
气缸列1传感器1催化器温度：326.3℃
气缸列1传感器2催化器温度：303.6℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持未完成
- 故障灯：支持未完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：支持未完成
- 氧传感器检测：支持完成
电瓶电压：13.200伏
绝对负荷值：18.0﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：0.0﹪
环境空气温度：27℃
故障灯点亮后的发动机运转时间：0分
故障码清除之后的时间：65535分
驾驶里程：0公里
汽车总里程：112061公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 20

4、 特定检测结果 通过 11

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 34

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 20

4、特定检测结果通过 11

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 34