起亚--东风悦达起亚--K2两厢全车检测报告

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共检测 7 项

1、故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

2、未决故障码通过 4

动力系统检测：检测通过，无故障码
车身电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
底盘电脑控制系统检测：检测通过，无故障码
网络连接相关系统检测：检测通过，无故障码

3、冻结帧通过 15

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：0℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3长期燃油修正：0.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4短期燃油修正：0.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：0千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
绝对节气门位置：0.0﹪
发动机起动时间：0分0秒
电瓶电压：13.500伏
加速踏板位置D ：0.0﹪

4、特定检测结果通过 7

监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.45伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
  - 测试值：0.45伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.92伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：1.15伏
  - 结果：通过
监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
- 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
  - 测试值：0.60伏
  - 最小值：0.60伏
  - 最大值：0.60伏
  - 结果：通过
- 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
  - 测试值：0.60伏
  - 最小值：0.60伏
  - 最大值：0.60伏
  - 结果：通过
- 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
  - 测试值：0.00伏
  - 最小值：0.00伏
  - 最大值：0.45伏
  - 结果：通过
- 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
  - 测试值：0.97伏
  - 最小值：0.45伏
  - 最大值：1.08伏
  - 结果：通过
监测ID$21(Bank1催化器监测)
- 测试ID$80
  - 测试值：0.098
  - 最小值：0.000
  - 最大值：0.703
  - 结果：通过
监测ID$35
- 测试ID$8A
  - 测试值：-11度
  - 最小值：-20度
  - 最大值：0度
  - 结果：通过
- 测试ID$8B
  - 测试值：-11度
  - 最小值：-20度
  - 最大值：0度
  - 结果：通过
监测ID$3D(Purge Flow Monitor)
- 测试ID$88
  - 测试值：--千帕
  - 最小值：--千帕
  - 最大值：--千帕
  - 结果：未完成
监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.076千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：2.990千欧姆
  - 结果：通过
监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
- 测试ID$81
  - 测试值：0.094千欧姆
  - 最小值：0.000千欧姆
  - 最大值：2.828千欧姆
  - 结果：通过

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 2

标准ID ：TQBIGCQBCB44CQ
标准检定号：04ADDF80

7、车辆监控信息通过 18

长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4长期燃油修正：0.0﹪
进气管绝对压力：32千帕
转速：661转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：5度
进气温度：70℃
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：不存在
- 气缸列1传感器4 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.240伏
- 短时燃油修正：7.0﹪
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.450伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
气缸列2传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.000伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.000伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
气缸列3传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.000伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
气缸列4传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.000伏
- 短时燃油修正：0.0﹪
OBD系统的车辆设计要求：EOBD和OBD II
氧传感器2位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列3传感器1 ：不存在
- 气缸列3传感器2 ：不存在
- 气缸列4传感器1 ：存在
- 气缸列4传感器2 ：存在
电瓶电压：13.600伏
驾驶里程：0公里
汽车总里程：0公里

共检测 7 项

1、 故障码 通过 4

2、 未决故障码 通过 4

3、 冻结帧 通过 15

4、 特定检测结果 通过 7

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 2

7、 车辆监控信息 通过 18

1、故障码通过 4

2、未决故障码通过 4

3、冻结帧通过 15

4、特定检测结果通过 7

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 2

7、车辆监控信息通过 18