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三菱--广汽三菱--新劲炫 ASX全车检测报告

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 1

  • P2103擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障三菱--广汽三菱--新劲炫 ASX全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果， 车辆监控信息 ：动力系统 油门控制机构控制电机线路高
    • 故障现象 ：无
    • 故障原因 ：无
    • 故障解决方案 ：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 ：检测通过，无故障码
  • 网络连接相关系统检测 ：检测通过，无故障码

3、 冻结帧 通过 31

  • 存储的冻结桢的故障码 ：
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：无报告
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：0.0﹪
  • 冷却液温度 ：63℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：1.6﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 转速 ：0转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：5度
  • 进气温度 ：41℃
  • 空气流量 ：0.37克/秒
  • 绝对节气门位置 ：18.4﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.000伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • 发动机起动时间 ：0分0秒
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 ：0.999﹪
    • 电压 ：3.294伏
  • 蒸发冲洗控制指令 ：0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：255个
  • 故障码清除后行驶里程 ：7799公里
  • 大气压 ：86千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：0.999﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：344.1℃
  • 气缸列1传感器2催化器温度 ：353.0℃
  • 电瓶电压 ：12.500伏
  • 绝对负荷值 ：0.0﹪
  • 等效比指令 ：0.878
  • 相对节气门位置 ：0.0﹪
  • 绝对节气门位置B ：50.2﹪
  • 加速踏板位置D ：15.7﹪
  • 加速踏板位置E ：31.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：15.7﹪
  • 故障码清除之后的时间 ：20728分

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 ：***********
  • 标准ID ：30R01 33 30 52 !
  • 标准检定号 ：2D2B840C

7、 车辆监控信息 通过 37

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 ：1个
    • 故障灯 ：亮
    • 气缸缺火检测 ：支持 未完成
    • 燃油系统检测 ：支持 未完成
    • 综合部件检测 ：支持 未完成
    • 催化器检测 ：支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 ：不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 ：不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 ：不支持 未完成
    • 空调制冷检测 ：不支持 未完成
    • 氧传感器检测 ：支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 ：不支持 未完成
    • EGR系统检测 ：不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 ：闭环
    • 燃油系统2 ：无报告
  • 计算负荷值 ：38.0﹪
  • 冷却液温度 ：94℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 ：6.3﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 ：3.1﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 ：-100.0﹪
  • 转速 ：661转/分钟
  • 车速 ：0公里/小时
  • 点火正时 ：15度
  • 进气温度 ：44℃
  • 空气流量 ：1.56克/秒
  • 绝对节气门位置 ：18.0﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 ：不存在
    • 气缸列1传感器2 ：不存在
    • 气缸列1传感器3 ：不存在
    • 气缸列1传感器4 ：不存在
    • 气缸列2传感器1 ：不存在
    • 气缸列2传感器2 ：不存在
    • 气缸列2传感器3 ：存在
    • 气缸列2传感器4 ：存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 ：0.095伏
    • 短时燃油修正 ：99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 ：EOBD
  • 发动机起动时间 ：18分17秒
  • 故障灯点亮后激活里程 ：2公里
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 ：0.993﹪
    • 电压 ：3.275伏
  • 蒸发冲洗控制指令 ：16.5﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 ：255个
  • 故障码清除后行驶里程 ：7802公里
  • 大气压 ：86千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 ：0.994﹪
    • 电流 ：0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 ：305.5℃
  • 气缸列1传感器2催化器温度 ：307.6℃
  • 电瓶电压 ：12.600伏
  • 绝对负荷值 ：11.8﹪
  • 等效比指令 ：0.993
  • 相对节气门位置 ：0.0﹪
  • 绝对节气门位置B ：49.4﹪
  • 加速踏板位置D ：15.7﹪
  • 加速踏板位置E ：31.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 ：18.0﹪
  • 故障灯点亮后的发动机运转时间 ：48分
  • 故障码清除之后的时间 ：20776分
  • 驾驶里程 ：9公里
  • 汽车总里程 ：9公里