奔驰--进口奔驰--S级全车检测报告

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奔驰--进口奔驰--S级全车检测报告

共检测 7 项

1、故障码未通过 2

P0015引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障奔驰--进口奔驰--S级全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统凸轮轴位置-正时过于延迟（组1）
- 故障现象：发动机异常抖动
- 故障原因：右后凸轮轴调节阀损坏/右后凸轮轴调节阀线路不良/机油被污染，左前凸轮轴调节阀卡滞
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电子控制单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0015的故障原因包括排气/右/后凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。
P2422擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障奔驰--进口奔驰--S级全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油蒸发系统泄压阀片关闭
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。

2、未决故障码未通过 2

P0015引擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障奔驰--进口奔驰--S级全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统凸轮轴位置-正时过于延迟（组1）
- 故障现象：发动机异常抖动
- 故障原因：右后凸轮轴调节阀损坏/右后凸轮轴调节阀线路不良/机油被污染，左前凸轮轴调节阀卡滞
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电子控制单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0015的故障原因包括排气/右/后凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。
P2422擎变速箱电脑控制系统故障
- 故障奔驰--进口奔驰--S级全车检测报告OBD检测报告：故障码，未决故障码，冻结帧信息，车辆信息，待定的检测结果，氧传感器检测结果，车辆监控信息：动力系统燃油蒸发系统泄压阀片关闭
- 故障现象：无
- 故障原因：无
- 故障解决方案：请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识：蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。

3、冻结帧通过 29

存储的冻结桢的故障码：
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：闭环
- 燃油系统2 ：闭环
计算负荷值：44.3﹪
冷却液温度：79℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：-4.7﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：10.2﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：-3.1﹪
- 气缸列4短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：9.4﹪
- 气缸列4长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：58千帕
转速：1429转/分钟
车速：79公里/小时
点火正时：30度
进气温度：12℃
空气流量：31.55克/秒
绝对节气门位置：20.8﹪
二次空气状态指令：OFF
发动机起动时间：5分44秒
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
燃油液位：54.5﹪
大气压：100千帕
电瓶电压：10.000伏
绝对负荷值：38.0﹪
等效比指令：0.999
相对节气门位置：8.2﹪
环境空气温度：7℃
绝对节气门位置B ：20.4﹪
加速踏板位置D ：32.9﹪
加速踏板位置E ：32.5﹪
节气门执行器控制指令：11.4﹪

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

车辆识别码：***********
标准ID
- CALID ：00302 30 30 33
- CALID ：34 34 36 37 30 3
标准检定号
- CVN ：C87A6E30
- CVN ：32204338

7、车辆监控信息通过 44

故障码清除之后的监测状态
- 故障码个数：2个
- 故障灯：亮
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：支持未完成
- 综合部件检测：支持未完成
- 催化器检测：支持未完成
- 加热的催化剂检测：不支持未完成
- 燃油蒸发系统检测：支持未完成
- 二次空气系统检测：支持未完成
- 空调制冷检测：不支持未完成
- 氧传感器检测：支持未完成
- 氧传感器加热装置检测：支持未完成
- EGR系统检测：不支持未完成
燃油系统状态
- 燃油系统1 ：无报告
- 燃油系统2 ：无报告
计算负荷值：0.0﹪
冷却液温度：38℃
短时燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列3短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列1和3)
- 气缸列1长期燃油修正：8.6﹪
- 气缸列3长期燃油修正：-100.0﹪
短时燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2短期燃油修正：0.0﹪
- 气缸列4短期燃油修正：-100.0﹪
长期燃油修正(气缸列2和4)
- 气缸列2长期燃油修正：7.0﹪
- 气缸列4长期燃油修正：-100.0﹪
进气管绝对压力：99千帕
转速：0转/分钟
车速：0公里/小时
点火正时：0度
进气温度：44℃
空气流量：1.55克/秒
绝对节气门位置：14.9﹪
二次空气状态指令：OFF
氧传感器1位置
- 气缸列1传感器1 ：不存在
- 气缸列1传感器2 ：不存在
- 气缸列1传感器3 ：存在
- 气缸列1传感器4 ：存在
- 气缸列2传感器1 ：不存在
- 气缸列2传感器2 ：不存在
- 气缸列2传感器3 ：存在
- 气缸列2传感器4 ：存在
气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.445伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
- 电压：0.445伏
- 短时燃油修正：99.2﹪
OBD系统的车辆设计要求：OBD II (加州大气资源局)
发动机起动时间：0分0秒
故障灯点亮后激活里程：454公里
蒸发冲洗控制指令：0.0﹪
燃油液位：43.1﹪
故障码清除后暖机循环个数：118个
故障码清除后行驶里程：3163公里
蒸发系统的蒸气压力：126.75帕
大气压：99千帕
气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：0.993﹪
- 电流：0.000毫安
气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
- 等效比：0.996﹪
- 电流：0.000毫安
气缸列1传感器1催化器温度：4.1℃
气缸列2传感器1催化器温度：4.1℃
当前驾驶循环状态
- 故障码个数：支持未完成
- 故障灯：支持未完成
- 气缸缺火检测：支持未完成
- 燃油系统检测：不支持完成
- 综合部件检测：不支持未完成
- 催化器检测：不支持完成
- 加热的催化剂检测：不支持完成
- 燃油蒸发系统检测：不支持未完成
- 二次空气系统检测：支持完成
- 空调制冷检测：支持未完成
- 氧传感器检测：不支持未完成
电瓶电压：10.000伏
绝对负荷值：0.0﹪
等效比指令：1.999
相对节气门位置：2.4﹪
环境空气温度：6℃
绝对节气门位置B ：14.5﹪
加速踏板位置D ：5.9﹪
加速踏板位置E ：5.5﹪
节气门执行器控制指令：3.1﹪
驾驶里程：394公里
汽车总里程：9574公里

共检测 7 项

1、 故障码 未通过 2

2、 未决故障码 未通过 2

3、 冻结帧 通过 29

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

7、 车辆监控信息 通过 44

1、故障码未通过 2

2、未决故障码未通过 2

3、冻结帧通过 29

4、特定检测结果通过 0

5、氧传感器检测结果通过 0

6、车辆信息通过 3

7、车辆监控信息通过 44