凯迪拉克--进口凯迪拉克--凯雷德混动全车检测报告

共检测 7

1、 故障码 未通过 2

  • P0420引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--凯雷德混动全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 催化转换器-效率低于临界值(组1)
    • 故障现象 :发动机动力下降/尾气超标/
    • 故障原因 :燃油或机油品质不良,引发三元催化转换器重金属中毒/三元催化转换器存在堵塞/氧传感器插头腐蚀或者线路接触不良
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置,也称作催化净化转换器。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当,因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括催化转换器,氧传感器,以及电路,接头等。
  • P0430引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--凯雷德混动全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 催化转换器-系统效率低于临界值(组2)
    • 故障现象 :发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
    • 故障原因 :氧传感器故障/线束或连接插头故障/发动机电脑故障
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置,也称作催化净化转换器。该故障码表明电子控制单元(ECU)检测到催化转换器系统效率低于可以接受的最低值。

2、 未决故障码 未通过 2

  • P0420引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--凯雷德混动全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 催化转换器-效率低于临界值(组1)
    • 故障现象 :发动机动力下降/尾气超标/
    • 故障原因 :燃油或机油品质不良,引发三元催化转换器重金属中毒/三元催化转换器存在堵塞/氧传感器插头腐蚀或者线路接触不良
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置,也称作催化净化转换器。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当,因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括催化转换器,氧传感器,以及电路,接头等。
  • P0430引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障凯迪拉克--进口凯迪拉克--凯雷德混动全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 催化转换器-系统效率低于临界值(组2)
    • 故障现象 :发动机异常抖动/发动机燃油油耗上升/尾气超标
    • 故障原因 :氧传感器故障/线束或连接插头故障/发动机电脑故障
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置,也称作催化净化转换器。该故障码表明电子控制单元(ECU)检测到催化转换器系统效率低于可以接受的最低值。

3、 冻结帧 通过 34

  • 存储的冻结桢的故障码
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :闭环
  • 计算负荷值 :19.6﹪
  • 冷却液温度 :89℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :39.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :9.4﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 :39.8﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2长期燃油修正 :8.6﹪
    • 气缸列4长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 燃油压力计量 :291千帕
  • 进气管绝对压力 :31千帕
  • 转速 :858转/分钟
  • 车速 :57公里/小时
  • 点火正时 :28度
  • 进气温度 :23℃
  • 空气流量 :7.81克/秒
  • 绝对节气门位置 :18.0﹪
  • 发动机起动时间 :20分46秒
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 燃油液位 :20.8﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :0个
  • 故障码清除后行驶里程 :24公里
  • 蒸发系统的蒸气压力 :-64.25帕
  • 大气压 :102千帕
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :604.0℃
  • 气缸列2传感器1催化器温度 :604.0℃
  • 电瓶电压 :13.900伏
  • 绝对负荷值 :15.3﹪
  • 等效比指令 :0.999
  • 相对节气门位置 :4.7﹪
  • 环境空气温度 :22℃
  • 绝对节气门位置B :18.0﹪
  • 加速踏板位置D :20.0﹪
  • 加速踏板位置E :9.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 :6.7﹪

4、 特定检测结果 通过 22

  • 监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
    • 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
      • 测试值 :0.45伏
      • 最小值 :0.45伏
      • 最大值 :0.45伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
      • 测试值 :0.45伏
      • 最小值 :0.45伏
      • 最大值 :0.45伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)
      • 测试值 :0.30伏
      • 最小值 :0.30伏
      • 最大值 :0.30伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)
      • 测试值 :0.60伏
      • 最小值 :0.60伏
      • 最大值 :0.60伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
      • 测试值 :0.035秒
      • 最小值 :0.000秒
      • 最大值 :0.189秒
      • 结果 :通过
    • 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)
      • 测试值 :0.016秒
      • 最小值 :0.000秒
      • 最大值 :0.144秒
      • 结果 :通过
    • 测试ID$80
      • 测试值 :32次
      • 最小值 :20次
      • 最大值 :65535次
      • 结果 :通过
    • 测试ID$81
      • 测试值 :30次
      • 最小值 :20次
      • 最大值 :65535次
      • 结果 :通过
  • 监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
    • 测试ID$8A
      • 测试值 :75个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :590个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$8B
      • 测试值 :0.86伏
      • 最小值 :0.79伏
      • 最大值 :2.05伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$8C
      • 测试值 :--伏
      • 最小值 :--伏
      • 最大值 :--伏
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$91
      • 测试值 :--伏
      • 最小值 :--伏
      • 最大值 :--伏
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$92
      • 测试值 :--伏
      • 最小值 :--伏
      • 最大值 :--伏
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$93
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$94
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$05(Bank2Sensor1氧传感器监测)
    • 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
      • 测试值 :0.45伏
      • 最小值 :0.45伏
      • 最大值 :0.45伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
      • 测试值 :0.45伏
      • 最小值 :0.45伏
      • 最大值 :0.45伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$03(进行切换时间计算的传感器低电压)
      • 测试值 :0.30伏
      • 最小值 :0.30伏
      • 最大值 :0.30伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$04(进行切换时间计算的传感器高电压)
      • 测试值 :0.60伏
      • 最小值 :0.60伏
      • 最大值 :0.60伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$05(从浓到稀传感器的切换时间)
      • 测试值 :0.045秒
      • 最小值 :0.000秒
      • 最大值 :0.189秒
      • 结果 :通过
    • 测试ID$06(从稀到浓传感器的切换时间)
      • 测试值 :0.020秒
      • 最小值 :0.000秒
      • 最大值 :0.144秒
      • 结果 :通过
    • 测试ID$80
      • 测试值 :28次
      • 最小值 :20次
      • 最大值 :65535次
      • 结果 :通过
    • 测试ID$81
      • 测试值 :27次
      • 最小值 :20次
      • 最大值 :65535次
      • 结果 :通过
  • 监测ID$06(Bank2Sensor2氧传感器监测)
    • 测试ID$8A
      • 测试值 :75个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :590个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$8B
      • 测试值 :0.86伏
      • 最小值 :0.79伏
      • 最大值 :2.05伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$8C
      • 测试值 :--伏
      • 最小值 :--伏
      • 最大值 :--伏
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$91
      • 测试值 :--伏
      • 最小值 :--伏
      • 最大值 :--伏
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$92
      • 测试值 :--伏
      • 最小值 :--伏
      • 最大值 :--伏
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$93
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$94
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$21(Bank1催化器监测)
    • 测试ID$A0
      • 测试值 :9409
      • 最小值 :9830
      • 最大值 :65535
      • 结果 :未通过
  • 监测ID$22(Bank2催化器监测)
    • 测试ID$A0
      • 测试值 :9723
      • 最小值 :9830
      • 最大值 :65535
      • 结果 :未通过
  • 监测ID$35
    • 测试ID$B0
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :200个
      • 结果 :通过
  • 监测ID$3A(燃油蒸发系统监测(0.090"))
    • 测试ID$C0
      • 测试值 :--升
      • 最小值 :--升
      • 最大值 :--升
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$C1
      • 测试值 :--秒
      • 最小值 :--秒
      • 最大值 :--秒
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$3C(燃油蒸发系统监测(0.020"))
    • 测试ID$C8
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$C9
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$CA
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$CB
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$3D(Purge Flow Monitor)
    • 测试ID$C4
      • 测试值 :--秒
      • 最小值 :--秒
      • 最大值 :--秒
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$C5
      • 测试值 :--帕
      • 最小值 :--帕
      • 最大值 :--帕
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$C6
      • 测试值 :--秒
      • 最小值 :--秒
      • 最大值 :--秒
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$C7
      • 测试值 :--升
      • 最小值 :--升
      • 最大值 :--升
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
    • 测试ID$D2
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :8个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$D3
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
    • 测试ID$D2
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :8个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$D3
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$45(Bank2Sensor1氧传感器加热装置监测)
    • 测试ID$D2
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :8个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$D3
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$46(Bank2Sensor2氧传感器加热装置监测)
    • 测试ID$D2
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :8个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$D3
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$A2(气缸缺火监测(数据1))
    • 测试ID$0B
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :65535个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$0C
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$A3(气缸缺火监测(数据2))
    • 测试ID$0B
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :65535个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$0C
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$A4(气缸缺火监测(数据3))
    • 测试ID$0B
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :65535个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$0C
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$A5(气缸缺火监测(数据4))
    • 测试ID$0B
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :65535个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$0C
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$A6(气缸缺火监测(数据5))
    • 测试ID$0B
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :65535个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$0C
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$A7(气缸缺火监测(数据6))
    • 测试ID$0B
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :65535个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$0C
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$A8(气缸缺火监测(数据7))
    • 测试ID$0B
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :65535个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$0C
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$A9(气缸缺火监测(数据8))
    • 测试ID$0B
      • 测试值 :0个
      • 最小值 :0个
      • 最大值 :65535个
      • 结果 :通过
    • 测试ID$0C
      • 测试值 :--个
      • 最小值 :--个
      • 最大值 :--个
      • 结果 :未完成

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 :***********
  • 标准ID
    • CALID :242I207I126I
    • CALID :12644570
    • CALID :5
    • CALID
  • 标准检定号
    • CVN :00007249
    • CVN :06030000
    • CVN :B0323033
    • CVN :37370000

7、 车辆监控信息 通过 44

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :0个
    • 故障灯 :不亮
    • 气缸缺火检测 :不支持 未完成
    • 燃油系统检测 :不支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 :不支持 未完成
    • EGR系统检测 :不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :无报告
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :0.0﹪
  • 冷却液温度 :92℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :6.3﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2长期燃油修正 :4.7﹪
    • 气缸列4长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 燃油压力计量 :501千帕
  • 进气管绝对压力 :102千帕
  • 转速 :0转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :0度
  • 进气温度 :45℃
  • 空气流量 :0.00克/秒
  • 绝对节气门位置 :30.2﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :存在
    • 气缸列1传感器4 :存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.055伏
    • 短时燃油修正 :0.0﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.675伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • 气缸列2传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.040伏
    • 短时燃油修正 :0.0﹪
  • 气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.650伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 :JOBD, EOBD和OBD II
  • 发动机起动时间 :3分4秒
  • 故障灯点亮后激活里程 :0公里
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 燃油液位 :25.9﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :0个
  • 故障码清除后行驶里程 :26公里
  • 蒸发系统的蒸气压力 :26.25帕
  • 大气压 :102千帕
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :429.0℃
  • 气缸列2传感器1催化器温度 :429.0℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 :支持 未完成
    • 故障灯 :支持 完成
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 完成
    • 综合部件检测 :不支持 未完成
    • 催化器检测 :不支持 完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :支持 完成
    • 空调制冷检测 :不支持 完成
    • 氧传感器检测 :支持 完成
  • 电瓶电压 :13.900伏
  • 绝对负荷值 :0.0﹪
  • 等效比指令 :0.970
  • 相对节气门位置 :16.9﹪
  • 环境空气温度 :21℃
  • 绝对节气门位置B :30.2﹪
  • 加速踏板位置D :19.6﹪
  • 加速踏板位置E :9.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 :3.9﹪
  • 驾驶里程 :2公里
  • 汽车总里程 :263公里