标致--东风标致--301全车检测报告

共检测 7

1、 故障码 通过 4

  • 动力系统检测 :检测通过,无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 网络连接相关系统检测 :检测通过,无故障码

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 :检测通过,无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 网络连接相关系统检测 :检测通过,无故障码

3、 冻结帧 通过 9

  • 存储的冻结桢的故障码
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :无报告
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :0.0﹪
  • 冷却液温度 :0℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :0.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :0.0﹪
  • 进气管绝对压力 :0千帕
  • 转速 :0转/分钟
  • 车速 :0公里/小时

4、 特定检测结果 通过 6

  • 监测ID$01(Bank1Sensor1氧传感器监测)
    • 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
      • 测试值 :0.45伏
      • 最小值 :0.45伏
      • 最大值 :0.45伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
      • 测试值 :0.45伏
      • 最小值 :0.45伏
      • 最大值 :0.45伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
      • 测试值 :0.00伏
      • 最小值 :0.00伏
      • 最大值 :0.40伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
      • 测试值 :0.96伏
      • 最小值 :0.60伏
      • 最大值 :1.20伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$09(传感器切换之间的时间)
      • 测试值 :0.040秒
      • 最小值 :0.000秒
      • 最大值 :1.720秒
      • 结果 :通过
    • 测试ID$0A(传感器周期)
      • 测试值 :0.470秒
      • 最小值 :0.000秒
      • 最大值 :3.420秒
      • 结果 :通过
    • 测试ID$89
      • 测试值 :0.070秒
      • 最小值 :0.800秒
      • 最大值 :0.800秒
      • 结果 :通过
  • 监测ID$02(Bank1Sensor2氧传感器监测)
    • 测试ID$01(从稀到浓传感器阀值电压)
      • 测试值 :0.60伏
      • 最小值 :0.60伏
      • 最大值 :0.60伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$02(从浓到稀传感器阀值电压)
      • 测试值 :0.60伏
      • 最小值 :0.60伏
      • 最大值 :0.60伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$07(测试循环中的最小传感器电压)
      • 测试值 :0.00伏
      • 最小值 :0.00伏
      • 最大值 :0.45伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$08(测试循环中的最大传感器电压)
      • 测试值 :0.99伏
      • 最小值 :0.45伏
      • 最大值 :1.20伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$81
      • 测试值 :0.59伏
      • 最小值 :0.00伏
      • 最大值 :0.60伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$82
      • 测试值 :0.61伏
      • 最小值 :0.60伏
      • 最大值 :1.20伏
      • 结果 :通过
    • 测试ID$83
      • 测试值 :--伏
      • 最小值 :--伏
      • 最大值 :--伏
      • 结果 :未完成
  • 监测ID$21(Bank1催化器监测)
    • 测试ID$81
      • 测试值 :0.004
      • 最小值 :0.000
      • 最大值 :0.691
      • 结果 :通过
  • 监测ID$41(Bank1Sensor1氧传感器加热装置监测)
    • 测试ID$A1
      • 测试值 :0.090千欧姆
      • 最小值 :0.000千欧姆
      • 最大值 :4.224千欧姆
      • 结果 :通过
  • 监测ID$42(Bank1Sensor2氧传感器加热装置监测)
    • 测试ID$A1
      • 测试值 :0.090千欧姆
      • 最小值 :0.000千欧姆
      • 最大值 :1.232千欧姆
      • 结果 :通过
  • 监测ID$81(Bank1燃油系统监测)
    • 测试ID$82
      • 测试值 :0.961
      • 最小值 :0.770
      • 最大值 :1.229
      • 结果 :通过
    • 测试ID$83
      • 测试值 :--
      • 最小值 :--
      • 最大值 :--
      • 结果 :未完成
    • 测试ID$80
      • 测试值 :-1.08﹪
      • 最小值 :-8.49﹪
      • 最大值 :8.48﹪
      • 结果 :通过

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 2

  • 车辆识别码 :***********
  • 标准ID :9806250699

7、 车辆监控信息 通过 21

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :0个
    • 故障灯 :不亮
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 :支持 未完成
    • EGR系统检测 :不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :29.8﹪
  • 冷却液温度 :80℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :-0.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :-3.9﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 :29千帕
  • 转速 :752转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :0度
  • 进气温度 :38℃
  • 绝对节气门位置 :12.2﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :不存在
    • 气缸列1传感器4 :不存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在
  • 气缸列1传统氧传感器1输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.120伏
    • 短时燃油修正 :1.6﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.555伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 :EOBD
  • 故障灯点亮后激活里程 :0公里
  • 电瓶电压 :14.300伏
  • 绝对节气门位置B :11.8﹪
  • 驾驶里程 :0公里
  • 汽车总里程 :24500公里