丰田--进口丰田--FJ酷路泽全车检测报告

共检测 7

1、 故障码 通过 4

  • 动力系统检测 :检测通过,无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 网络连接相关系统检测 :检测通过,无故障码

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 :检测通过,无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 网络连接相关系统检测 :检测通过,无故障码

3、 冻结帧 通过 38

  • 存储的冻结桢的故障码
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :无报告
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :78.4﹪
  • 冷却液温度 :86℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :-0.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :39.8﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 :-2.3﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2长期燃油修正 :39.1﹪
    • 气缸列4长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 转速 :2011转/分钟
  • 车速 :110公里/小时
  • 点火正时 :18度
  • 进气温度 :3℃
  • 空气流量 :47.00克/秒
  • 绝对节气门位置 :28.6﹪
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.605伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • 气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.700伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • 发动机起动时间 :1分36秒
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 :1.004﹪
    • 电压 :3.299伏
  • 气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 :0.997﹪
    • 电压 :3.270伏
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :34个
  • 故障码清除后行驶里程 :557公里
  • 大气压 :91千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 :1.004﹪
    • 电流 :0.000毫安
  • 气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 :0.997﹪
    • 电流 :0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :829.3℃
  • 气缸列2传感器1催化器温度 :829.3℃
  • 气缸列1传感器2催化器温度 :477.3℃
  • 气缸列2传感器2催化器温度 :477.3℃
  • 电瓶电压 :13.700伏
  • 绝对负荷值 :58.8﹪
  • 等效比指令 :1.004
  • 相对节气门位置 :9.4﹪
  • 绝对节气门位置B :63.5﹪
  • 加速踏板位置D :31.0﹪
  • 加速踏板位置E :46.7﹪
  • 节气门执行器控制指令 :28.6﹪
  • 故障码清除之后的时间 :1184分

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 :***********
  • 标准ID :33501 33 33 35 
  • 标准检定号 :777C719E

7、 车辆监控信息 通过 44

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :2个
    • 故障灯 :亮
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 :不支持 未完成
    • EGR系统检测 :不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :开环
    • 燃油系统2 :开环
  • 计算负荷值 :0.0﹪
  • 冷却液温度 :86℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :22.7﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 短时燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列4短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列2和4)
    • 气缸列2长期燃油修正 :18.7﹪
    • 气缸列4长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 转速 :0转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :5度
  • 进气温度 :22℃
  • 空气流量 :0.57克/秒
  • 绝对节气门位置 :18.4﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :存在
    • 气缸列1传感器4 :存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.290伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • 气缸列2传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.410伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 :EOBD
  • 发动机起动时间 :0分0秒
  • 故障灯点亮后激活里程 :0公里
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 :1.017﹪
    • 电压 :3.380伏
  • 气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电压
    • 等效比 :1.016﹪
    • 电压 :3.381伏
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :40个
  • 故障码清除后行驶里程 :0公里
  • 大气压 :95千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 :1.016﹪
    • 电流 :0.000毫安
  • 气缸列2线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 :1.014﹪
    • 电流 :0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :498.7℃
  • 气缸列2传感器1催化器温度 :498.7℃
  • 气缸列1传感器2催化器温度 :387.5℃
  • 气缸列2传感器2催化器温度 :387.5℃
  • 电瓶电压 :13.100伏
  • 绝对负荷值 :0.0﹪
  • 等效比指令 :0.820
  • 相对节气门位置 :0.0﹪
  • 绝对节气门位置B :50.6﹪
  • 加速踏板位置D :15.7﹪
  • 加速踏板位置E :31.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 :16.1﹪
  • 故障灯点亮后的发动机运转时间 :430分
  • 故障码清除之后的时间 :1618分
  • 驾驶里程 :4公里
  • 汽车总里程 :4公里