马自达--长安马自达--2三厢全车检测报告

共检测 7

1、 故障码 未通过 1

  • P0506引擎变速箱电脑控制系统故障
    • 故障马自达--长安马自达--2三厢全车检测报告OBD检测报告:故障码,未决故障码,冻结帧信息,车辆信息,待定的检测结果,氧传感器检测结果, 车辆监控信息 :动力系统 怠速控制系统-转速低于期望值
    • 故障现象 :怠速不稳/怠速状态尾气超标/
    • 故障原因 :怠速马达或电子节气门故障/空气流量计故障/进气系统泄漏
    • 故障解决方案 :请通过专业的维修机构进行进一步检修。参考知识:怠速空气控制阀(IAC)带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下,IAC阀通过改变旁通管路的空气流量,对怠速进行控制,以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元(ECU)检测到发动机转速低于设定值时,该故障码会出现。

2、 未决故障码 通过 4

  • 动力系统检测 :检测通过,无故障码
  • 车身电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 底盘电脑控制系统检测 :检测通过,无故障码
  • 网络连接相关系统检测 :检测通过,无故障码

3、 冻结帧 通过 28

  • 存储的冻结桢的故障码
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :闭环
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :33.3﹪
  • 冷却液温度 :86℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :-0.8﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :-4.7﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 :37千帕
  • 转速 :511转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :11度
  • 进气温度 :20℃
  • 空气流量 :1.68克/秒
  • 绝对节气门位置 :15.3﹪
  • 发动机起动时间 :14分54秒
  • EGR指令开度 :0.0﹪
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :175个
  • 故障码清除后行驶里程 :883公里
  • 大气压 :102千帕
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :482.5℃
  • 电瓶电压 :12.300伏
  • 绝对负荷值 :23.1﹪
  • 等效比指令 :1.005
  • 相对节气门位置 :5.9﹪
  • 绝对节气门位置B :15.3﹪
  • 加速踏板位置D :31.4﹪
  • 加速踏板位置E :20.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 :7.1﹪

4、 特定检测结果 通过 0

5、 氧传感器检测结果 通过 0

6、 车辆信息 通过 3

  • 车辆识别码 :***********
  • 标准ID :ZY701 5A 59 37 
  • 标准检定号 :67D83694

7、 车辆监控信息 通过 36

  • 故障码清除之后的监测状态
    • 故障码个数 :1个
    • 故障灯 :不亮
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 未完成
    • 综合部件检测 :支持 未完成
    • 催化器检测 :支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :不支持 未完成
    • 空调制冷检测 :不支持 未完成
    • 氧传感器检测 :支持 未完成
    • 氧传感器加热装置检测 :支持 未完成
    • EGR系统检测 :不支持 未完成
  • 燃油系统状态
    • 燃油系统1 :开环(Drive)
    • 燃油系统2 :无报告
  • 计算负荷值 :0.0﹪
  • 冷却液温度 :38℃
  • 短时燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1短期燃油修正 :0.0﹪
    • 气缸列3短期燃油修正 :-100.0﹪
  • 长期燃油修正(气缸列1和3)
    • 气缸列1长期燃油修正 :-2.3﹪
    • 气缸列3长期燃油修正 :-100.0﹪
  • 进气管绝对压力 :101千帕
  • 转速 :0转/分钟
  • 车速 :0公里/小时
  • 点火正时 :-64度
  • 进气温度 :35℃
  • 空气流量 :0.00克/秒
  • 绝对节气门位置 :22.7﹪
  • 氧传感器1位置
    • 气缸列1传感器1 :不存在
    • 气缸列1传感器2 :不存在
    • 气缸列1传感器3 :不存在
    • 气缸列1传感器4 :不存在
    • 气缸列2传感器1 :不存在
    • 气缸列2传感器2 :不存在
    • 气缸列2传感器3 :存在
    • 气缸列2传感器4 :存在
  • 气缸列1传统氧传感器2输出电压和短时燃油修正
    • 电压 :0.000伏
    • 短时燃油修正 :99.2﹪
  • OBD系统的车辆设计要求 :EOBD
  • 发动机起动时间 :0分0秒
  • 故障灯点亮后激活里程 :32公里
  • EGR指令开度 :0.0﹪
  • 蒸发冲洗控制指令 :0.0﹪
  • 故障码清除后暖机循环个数 :184个
  • 故障码清除后行驶里程 :952公里
  • 大气压 :100千帕
  • 气缸列1线性或宽带式氧传感器1等效比和电流
    • 等效比 :0.999﹪
    • 电流 :0.000毫安
  • 气缸列1传感器1催化器温度 :37.7℃
  • 当前驾驶循环状态
    • 故障码个数 :支持 未完成
    • 故障灯 :支持 未完成
    • 气缸缺火检测 :支持 未完成
    • 燃油系统检测 :支持 完成
    • 综合部件检测 :不支持 未完成
    • 催化器检测 :不支持 未完成
    • 加热的催化剂检测 :不支持 未完成
    • 燃油蒸发系统检测 :不支持 未完成
    • 二次空气系统检测 :支持 完成
    • 空调制冷检测 :支持 完成
    • 氧传感器检测 :不支持 未完成
  • 电瓶电压 :12.300伏
  • 绝对负荷值 :0.0﹪
  • 等效比指令 :0.999
  • 相对节气门位置 :13.3﹪
  • 绝对节气门位置B :22.7﹪
  • 加速踏板位置D :31.4﹪
  • 加速踏板位置E :20.8﹪
  • 节气门执行器控制指令 :16.5﹪
  • 驾驶里程 :0公里
  • 汽车总里程 :24公里