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[检测] 看懂检测数据(七)短时燃油修

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短时燃油修正的概念涉及到电控发动机的基本原理之一,即根据混和气的浓稀变化(通过氧传感器进行感应)来对喷油量进行实时控制。
短时燃油修正应属于一种工作程序,它是在闭环条件下工作的。动力控制单元PCM根据氧传感器检测到的浓稀信号,通过短时燃油修正程序进行计算,“即时”对喷油时间进行调整,以使混合气能够保持在最佳的空燃比14.7:1状态。如果是浓混合气,则减少-10%0的喷油时间,从而减少喷油量;如果是稀混合气,则增加010%的喷油时间,从而增加喷油量。
短时燃油修正数值在-10%10%之间变化是正常的。如果一直为负值,说明混合气偏浓,短时燃油修正在减少喷油时间,维修师傅需要查找混合气偏浓的原因,如空气流量计数值不准确,燃油压力偏高,喷油嘴工作不良等;如果一直为正值,说明混合气偏稀,短时燃油修正在增加喷油时间,维修师傅需要查找混合气偏稀的原因,如空气流量计数值不准确,燃油压力偏低,进气歧管漏气、喷油嘴工作不良等。
需要注意的是,炭罐清污时会使短时燃油修正处于负值范围内。
  
显示状态
  
数值分析
-10%10%
  
最大允许显示范围
  
0
  
0数据不变化,说明目前正处于开环控制模式
  
-10%0
  
减少喷油时间
  
010%
  
增加喷油时间
  

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